CKD vs SKD Truck Body Kit: Διαφορές, πλεονεκτήματα και ανάλυση κόστους συναρμολόγησης

Για κατασκευαστές αμαξωμάτων φορτηγών, διανομείς οχημάτων, χειριστές στόλου και εταιρείες που δημιουργούν τοπικές εγκαταστάσεις συναρμολόγησης, η επιλογή μεταξύ ενόςΚιτ αμαξώματος φορτηγού CKDκαι μιαΚιτ αμαξώματος φορτηγού SKDεπηρεάζει άμεσα το φόρτο εργασίας της συναρμολόγησης, την αποδοτικότητα της εφοδιαστικής, την υποδομή παραγωγής, τις απαιτήσεις εργασίας και την ικανότητα εντοπισμού.

ΧΝΝ σημαίνειΠλήρως Νοκ Ντάουν, ενώ ΣΚΔ σημαίνειΗμι Νοκ Ντάουν. Αν και και τα δύο μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για τοπική συναρμολόγηση, αντιπροσωπεύουν διαφορετικά επίπεδα αποσυναρμολόγησης και ευθύνης κατασκευής.

Σε ένα σύστημα CKD, το αμάξωμα του φορτηγού χωρίζεται σε μεγαλύτερο αριθμό μεμονωμένων εξαρτημάτων και μικρότερα υποσυστήματα πριν από την αποστολή. Η μονάδα προορισμού εκτελεί ένα σημαντικό μέρος της διαδικασίας συναρμολόγησης αμαξώματος.

Σε ένα σύστημα SKD, οι κύριες μονάδες αμαξώματος έχουν ήδη συναρμολογηθεί πριν από την αποστολή. Η εγκατάσταση προορισμού εκτελεί λιγότερες λειτουργίες συναρμολόγησης, συνήθως συνδέει μεγαλύτερες μονάδες, εγκαθιστά υλικό, ολοκληρώνει το τελικό φινίρισμα και ενσωματώνει το αμάξωμα με το πλαίσιο του οχήματος.

Επομένως, η διάκριση δεν αφορά απλώς τη συσκευασία. Καθορίζειόπου δημιουργείται η κατασκευαστική αξία, πόση εργασία μεταφέρεται στο εργοστάσιο προορισμού και πόση ικανότητα συναρμολόγησης χρειάζεται ο αγοραστής για να δημιουργήσει τοπικά.

Οι αναφορές στον κλάδο τονίζουν επίσης ότι η ΧΝΝ και η ΣΚΔ δεν έχουν έναν καθολικό νομικό ορισμό σε όλες τις αγορές. η ακριβής ταξινόμηση και η τελωνειακή μεταχείριση μπορεί να διαφέρουν ανάλογα με τη δικαιοδοσία.

Για έργα αμαξώματος φορτηγού, η πιο πρακτική προσέγγιση είναι η αξιολόγηση των δύο συστημάτων σύμφωνα με την πραγματική διαμόρφωση των εξαρτημάτων τους και τις απαιτήσεις τοπικής συναρμολόγησης.

Τι είναι ένα κιτ αμαξώματος CKD Truck;

Ένα κιτ αμαξώματος φορτηγού CKD παρέχεται σε μια εξαιρετικά αποσυναρμολογημένη διαμόρφωση.

Ανάλογα με τον σχεδιασμό του αμαξώματος, το κιτ μπορεί να περιέχει μεμονωμένα:

Πλαϊνά πάνελ τοίχου

Εξαρτήματα μπροστινού τοίχου

Πάνελ οροφής

Πάνελ δαπέδου

Σταυρωτά μέλη

Διαμήκη μέλη

Γωνιακά προφίλ

Κουφώματα πόρτας

Φύλλα πόρτας

Προφίλ οπλισμού

Βάσεις στήριξης

Συνδετήρες

Στεγανοποιητικά υλικά

Εσωτερικά εξαρτήματα

Η εγκατάσταση προορισμού εκτελεί ένα σημαντικό μέρος της συναρμολόγησης.

Για παράδειγμα, αντί να λάβει ένα ολοκληρωμένο πλευρικό τοίχωμα, η τοπική εγκατάσταση μπορεί να λάβει το μεμονωμένο πλαϊνό πλαίσιο, κάθετους στύλους, οριζόντια ενίσχυση, γωνιακές συνδέσεις, συνδετήρες και άλλα απαιτούμενα εξαρτήματα.

Η διαδικασία τοπικής συναρμολόγησης μπορεί επομένως να περιλαμβάνει δομική τοποθέτηση, στερέωση, σφράγιση, ευθυγράμμιση διαστάσεων και τελική επιθεώρηση.

Αυτό δίνει στη ΧΝΝ υψηλότερο βαθμό συμμετοχής στην τοπική παραγωγή.

Κατά συνέπεια, ένα σώμα ΧΝΝ θα πρέπει να σχεδιαστεί γύρω από τις δυνατότητες της εγκατάστασης συναρμολόγησης προορισμού. Οι ανοχές των εξαρτημάτων, οι μέθοδοι στερέωσης, η σειρά συναρμολόγησης, τα εργαλεία και οι διαδικασίες επιθεώρησης γίνονται όλα σημαντικά.

Τι είναι ένα κιτ αμαξώματος SKD Truck;

Ένα κιτ αμαξώματος φορτηγού SKD παρέχεται με υψηλότερο βαθμό προσυναρμολόγησης.

Αντί να αποστέλλει κάθε κύριο εξάρτημα του αμαξώματος ξεχωριστά, ο προμηθευτής μπορεί να κατασκευάσει και να συναρμολογήσει πολλές μονάδες πριν από την αποστολή.

Για ένα αμάξωμα φορτηγού, μια διαμόρφωση SKD θα μπορούσε να περιλαμβάνει:

Προσυναρμολογημένες μονάδες πλευρικού τοιχώματος

Ολοκληρωμένος μπροστινός τοίχος

Προσυναρμολογημένη μονάδα οροφής

Δομή δαπέδου

Συγκρότημα πίσω πόρτας

Προεγκατεστημένο υλικό

Επιλεγμένα συγκροτήματα οπλισμού

Στη συνέχεια, η εγκατάσταση προορισμού συνδέει αυτές τις μεγαλύτερες μονάδες και ολοκληρώνει τις υπόλοιπες εργασίες εγκατάστασης.

Η βασική ιδέα είναι να μετακινήσετε το όριο μεταξύ της κατασκευής και της τελικής συναρμολόγησης πιο κοντά στον προορισμό χωρίς να μεταφέρετε ολόκληρη τη διαδικασία παραγωγής.

Αυτό καθιστά το SKD ένα πρακτικό ενδιάμεσο μοντέλο μεταξύ ενός πλήρως συναρμολογημένου αμαξώματος φορτηγού και ενός βαθιά αποσυναρμολογημένου συστήματος CKD.

CKD vs SKD: Η θεμελιώδης διαφορά

Η πιο σημαντική διαφορά είναι ηβαθμός συναρμολόγησης που ολοκληρώθηκε πριν από την αποστολή.

Το βασικό σημείο είναι αυτόΗ CKD μετατοπίζει περισσότερες εργασίες συναρμολόγησης στην αγορά προορισμού, ενώ η SKD διατηρεί περισσότερες εργασίες συναρμολόγησης στο εργοστάσιο εξαγωγής.

Αυτή η διάκριση συνάδει με την ευρύτερη πρακτική κατασκευής αυτοκινήτων, όπου η SKD χρησιμοποιεί γενικά πιο ουσιαστικά συναρμολογημένες μονάδες και η CKD περιλαμβάνει μεγαλύτερο αριθμό μεμονωμένων εξαρτημάτων.

Διαδικασία συναρμολόγησης ΧΝΝ

Μια γραμμή συναρμολόγησης αμαξώματος φορτηγού CKD συνήθως περιλαμβάνει μια σειρά λειτουργιών που μετατρέπουν μεμονωμένα εξαρτήματα σε έτοιμο σώμα.

Μια τυπική ακολουθία μπορεί να περιλαμβάνει:

Στάδιο 1: Επιθεώρηση εξαρτημάτων

Τα εισερχόμενα εξαρτήματα ελέγχονται έναντι του τιμολογίου υλικών.

Η ομάδα συναρμολόγησης επαληθεύει:

Αριθμοί ανταλλακτικών

Ποσότητα

Διαστάσεις

Επιφανειακή κατάσταση

Διαθεσιμότητα συνδετήρων

Αναθεώρηση εξαρτήματος

Στάδιο 2: Συναρμολόγηση ορόφου

Τα διαμήκη μέλη και τα εγκάρσια μέλη τοποθετούνται και συνδέονται.

Το δάπεδο γίνεται η αναφορά διαστάσεων για την επόμενη συναρμολόγηση του αμαξώματος.

Στάδιο 3: Συναρμολόγηση πλευρικού τοίχου

Συναρμολογούνται μεμονωμένα πλαϊνά πάνελ, στύλοι, ενισχυτικά μέλη και προφίλ σύνδεσης.

Στάδιο 4: Εγκατάσταση στον μπροστινό τοίχο

Ο μπροστινός τοίχος συνδέεται με το δάπεδο και τις πλευρικές κατασκευές.

Στάδιο 5: Τοποθέτηση στέγης

Τα εξαρτήματα της οροφής τοποθετούνται και συνδέονται με τη δομή του άνω αμαξώματος.

Στάδιο 6: Εγκατάσταση πίσω πόρτας

Τοποθετούνται κουφώματα, μεντεσέδες, κλειδαριές, τσιμούχες και πάνελ θυρών.

Στάδιο 7: Σφράγιση και φινίρισμα

Οι αρμοί και τα ανοίγματα σφραγίζονται σύμφωνα με τις προδιαγραφές μηχανικής.

Στάδιο 8: Επιθεώρηση διαστάσεων

Το τελικό σώμα ελέγχεται για:

Συνολικές διαστάσεις

Τετραγωνικότητα

Διαστάσεις ανοίγματος πόρτας

Θέσεις τοποθέτησης

Επίπεδο δαπέδου

Διαγώνιες διαστάσεις

Επομένως, η ΧΝΝ μοιάζει περισσότερο με μια γνήσια τοπική διαδικασία παραγωγής από την SKD.

Διαδικασία συναρμολόγησης SKD

Το SKD μειώνει τον αριθμό των τοπικών λειτουργιών επειδή μεγαλύτερες μονάδες φτάνουν ήδη συναρμολογημένες.

Μια τυπική διαδικασία μπορεί να περιλαμβάνει:

Επιθεώρηση εισερχόμενων μονάδων

Τοποθέτηση της δομής του δαπέδου

Εγκατάσταση μονάδων πλευρικού τοίχου

Σύνδεση του μπροστινού τοίχου

Εγκατάσταση της μονάδας οροφής

Τοποθέτηση πίσω θυρών

Σημεία στερέωσης αμαξώματος σύνδεσης

Ολοκλήρωση σφράγισης

Εκτέλεση τελικού ελέγχου

Το τοπικό εργοστάσιο δεν χρειάζεται απαραίτητα να κατασκευάζει μεμονωμένες κατασκευές τοίχων, επειδή ο προμηθευτής έχει ήδη ολοκληρώσει αυτές τις εργασίες.

Αυτό μπορεί να απλοποιήσει σημαντικά τη γραμμή παραγωγής.

Για εταιρείες που εισέρχονται σε μια νέα αγορά, το SKD μπορεί επομένως να χρησιμοποιηθεί ως ενδιάμεσο βήμα πριν από την ανάπτυξη ενός βαθύτερου συστήματος κατασκευής CKD.

Ανάλυση κόστους συναρμολόγησης χωρίς άμεσες νομισματικές αξίες

Η διαφορά κόστους συναρμολόγησης μεταξύ CKD και SKD προέρχεται κυρίως από την ποσότητα εργασίας που εκτελείται στη μονάδα προορισμού.

Ένα χρήσιμο μοντέλο κόστους είναι:

Τοπικό κόστος συναρμολόγησης=Εργασία + Εξοπλισμός + Εργαλεία + Χώρος εργοστασίου + Ποιοτικός έλεγχος + Χειρισμός + Εκπαίδευση + Γενικά έξοδα παραγωγής

Η ΧΝΝ γενικά αυξάνει αρκετές από αυτές τις κατηγορίες επειδή περισσότερες λειτουργίες μεταφέρονται τοπικά.

Η SKD μειώνει τον τοπικό φόρτο εργασίας επειδή έχουν ήδη ολοκληρωθεί περισσότερες εργασίες στο εργοστάσιο του προμηθευτή.

Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι το SKD είναι πάντα φθηνότερο.

Ο προμηθευτής έχει εκτελέσει περισσότερες εργασίες κατασκευής και συναρμολόγησης πριν από την αποστολή, επομένως μέρος του κόστους που θα υπήρχε τοπικά στο πλαίσιο του CKD ενσωματώνεται στο προϊόν SKD.

Επομένως, ο αγοραστής θα πρέπει να συγκρίνει:

Κόστος προμηθευτή + Logistics + Κόστος τοπικής συναρμολόγησης + Κόστος υποδομής

αντί να συγκρίνετε μόνο την τιμή αγοράς του κιτ.

Απαίτηση Εργασίας

Η εργασία είναι μια από τις πιο σαφείς διαφορές μεταξύ ΧΝΝ και ΣΚΔ.

Μια γραμμή παραγωγής ΧΝΝ απαιτεί εργάτες ικανούς να εκτελούν πιο λεπτομερείς εργασίες συναρμολόγησης.

Το προσωπικό μπορεί να χρειαστεί να κατανοήσει:

Δομική τοποθέτηση

Εγκατάσταση συνδετήρων

Έλεγχος ροπής

Καθηλωτικό

Εφαρμογή κόλλας

Σφράγιση

Μέτρηση διαστάσεων

Σχέδια συναρμολόγησης

Ποιοτικός έλεγχος

Το SKD απαιτεί γενικά λιγότερες λειτουργίες συναρμολόγησης.

Οι εργαζόμενοι κυρίως συνδέουν και ολοκληρώνουν μεγαλύτερες προσυναρμολογημένες μονάδες.

Αυτό μπορεί να μειώσει το φόρτο κατάρτισης και να απλοποιήσει την οργάνωση του εργατικού δυναμικού.

Για αγορές όπου το εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό συναρμολόγησης είναι περιορισμένο, το SKD μπορεί να είναι πιο εύκολο να εφαρμοστεί κατά το αρχικό στάδιο ενός προγράμματος τοπικής παραγωγής.

Εξαρτήματα εργαλείων και συναρμολόγησης

Η ΧΝΝ απαιτεί συνήθως περισσότερα εξαρτήματα συναρμολόγησης επειδή η εγκατάσταση προορισμού πρέπει να καθορίσει τη γεωμετρία του αμαξώματος από μεμονωμένα εξαρτήματα.

Ο χρήσιμος εξοπλισμός μπορεί να περιλαμβάνει:

Εξαρτήματα συναρμολόγησης δαπέδου

Ζέρες τοποθέτησης πλευρικών τοιχωμάτων

Εξαρτήματα τοποθέτησης οροφής

Εξαρτήματα ευθυγράμμισης θυρών

Συστήματα σύσφιξης

Ανυψωτικό εξοπλισμό

Εργαλεία ροπής

Καθηλωτικός εξοπλισμός

Όργανα μέτρησης

Η SKD μπορεί να μειώσει τον αριθμό των εξαρτημάτων, επειδή οι κύριες μονάδες αμαξώματος έχουν ήδη εδραιωθεί η βασική τους γεωμετρία στο εργοστάσιο του προμηθευτή.

Για παράδειγμα, ένα προσυναρμολογημένο πλευρικό τοίχωμα δεν απαιτεί από το εργοστάσιο προορισμού να τοποθετεί κάθε κάθετο στύλο ξεχωριστά.

Αυτό μπορεί να απλοποιήσει τη γραμμή συναρμολόγησης και να μειώσει τον αριθμό των βημάτων παραγωγής.

Ταχύτητα Παραγωγής

Ο χρόνος του κύκλου παραγωγής είναι μια άλλη σημαντική διαφορά.

Το CKD έχει γενικά μεγαλύτερη διαδικασία τοπικής συναρμολόγησης επειδή πρέπει να χειριστείτε, να τοποθετήσετε, να συνδέσετε και να επιθεωρήσετε περισσότερα εξαρτήματα.

Το SKD γενικά συντομεύει τον κύκλο τοπικής συναρμολόγησης επειδή η εγκατάσταση προορισμού χειρίζεται μεγαλύτερες μονάδες.

Αυτό μπορεί να είναι ιδιαίτερα πολύτιμο όταν το τοπικό εργοστάσιο έχει σχεδιαστεί για:

Ταχεία παραγωγή στόλου

Περιορισμένος χώρος εργοστασίου

Μικρές ομάδες συναρμολόγησης

Σύντομοι κύκλοι παράδοσης οχημάτων

Ωστόσο, η CKD μπορεί να επιτύχει υψηλή απόδοση παραγωγής όταν η διαδικασία συναρμολόγησης είναι τυποποιημένη και υποστηρίζεται από ειδικά εξαρτήματα.

Η διαφορά επομένως γίνεται μικρότερη καθώς η παραγωγή ΧΝΝ γίνεται πιο ώριμη.

Αποτελεσματικότητα συσκευασίας και αποστολής

Το CKD παρέχει συνήθως μεγαλύτερη ελευθερία για τη βελτιστοποίηση του όγκου αποστολής.

Τα μεμονωμένα πάνελ και προφίλ μπορεί να είναι:

Στοιβάζονται

Φωλιασμένο

Πακέτο

Διαχωρίζονται με προστατευτικά στρώματα

Συσκευασμένο σύμφωνα με τη σειρά συναρμολόγησης

Οι μονάδες SKD καταλαμβάνουν περισσότερο τρισδιάστατο χώρο επειδή είναι ήδη συναρμολογημένες.

Για παράδειγμα, μια πλήρης μονάδα πλευρικού τοιχώματος απαιτεί σημαντικά μεγαλύτερο όγκο συσκευασίας από τα μεμονωμένα πάνελ και τα προφίλ ενίσχυσης που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή αυτού του πλευρικού τοιχώματος.

Επομένως, η ΧΝΝ μπορεί να προσφέρει καλύτερη απόδοση συσκευασίας.

Ωστόσο, η συσκευασία δεν πρέπει να αξιολογείται μόνο με φυσικό όγκο.

Ο προμηθευτής πρέπει επίσης να προστατεύει τα εξαρτήματα από:

Υγρασία

Ξύσιμο

Παραμόρφωση

Ζημιά στην άκρη

Σύγκρουση

Δόνηση κατά τη μεταφορά

Για σύνθετα ή έτοιμα πάνελ επιφάνειας, μπορεί να απαιτείται πρόσθετη προστατευτική συσκευασία.

Τοπική προσαρμογή

Το CKD παρέχει μεγαλύτερη ευελιξία για προσαρμογή στον προορισμό.

Επειδή το σώμα συναρμολογείται τοπικά από μεμονωμένα εξαρτήματα, οι κατασκευαστές μπορούν ενδεχομένως να προσαρμόσουν:

Μήκος σώματος

Διαμόρφωση πόρτας

Θέση τοποθέτησης

Εσωτερική διάταξη

Προδιαγραφές δαπέδου

Ενισχυτική διάταξη

Διεπαφή πλαισίου

Αυτό είναι χρήσιμο όταν μια μονάδα συναρμολόγησης εξυπηρετεί πολλά μοντέλα φορτηγών ή διαφορετικές τοπικές εφαρμογές.

Το SKD έχει λιγότερη ευελιξία επειδή τα κύρια στοιχεία έχουν ήδη κατασκευαστεί και συναρμολογηθεί.

Οι αλλαγές στη μονάδα ενδέχεται να απαιτούν μηχανικές τροποποιήσεις πριν από την αποστολή.

Επομένως:

Το CKD ευνοεί τη βαθύτερη τοπική προσαρμογή, ενώ το SKD ευνοεί την ταχύτερη τυποποιημένη συναρμολόγηση.

Διαφορές ποιοτικού ελέγχου

Η CKD κατανέμει την ευθύνη ποιότητας σε δύο τοποθεσίες παραγωγής.

Ο προμηθευτής ελέγχει την ποιότητα των εξαρτημάτων.

Η μονάδα προορισμού ελέγχει την ποιότητα της τελικής συναρμολόγησης.

Αυτό δημιουργεί δύο ξεχωριστά στάδια ποιοτικού ελέγχου.

Επιθεώρηση από την πλευρά του προμηθευτή

Οι τυπικοί έλεγχοι περιλαμβάνουν:

Προδιαγραφές υλικού

Διαστάσεις πάνελ

Γεωμετρία προφίλ

Θέσεις οπών

Επιφανειακή επεξεργασία

Ποσότητα συστατικού

Τοπική επιθεώρηση

Οι τυπικοί έλεγχοι περιλαμβάνουν:

Ευθυγράμμιση συναρμολόγησης

Εγκατάσταση συνδετήρων

Τετράγωνο σώματος

Λειτουργία πόρτας

Σφράγιση

Διεπαφή πλαισίου

Τελικές διαστάσεις

Η SKD συγκεντρώνει περισσότερο την ποιότητα της δομικής συναρμολόγησης στον προμηθευτή, επειδή τα κύρια στοιχεία έχουν ήδη συναρμολογηθεί πριν από την αποστολή.

Το τοπικό εργοστάσιο χρειάζεται ακόμη τελική επιθεώρηση, αλλά ο αριθμός των μεταβλητών δομικής συναρμολόγησης μειώνεται.

CKD και SKD για την παραγωγή στόλου

Η καλύτερη επιλογή μπορεί να αλλάξει ανάλογα με τον όγκο παραγωγής.

Για έναν οργανισμό που δημιουργεί την πρώτη του λειτουργία περιφερειακής συναρμολόγησης, η SKD μπορεί να παρέχει ένα σημείο εκκίνησης χαμηλότερης πολυπλοκότητας.

Η εταιρεία μπορεί να ιδρύσει:

Βασικές διαδικασίες συναρμολόγησης

Συστήματα ποιοτικού ελέγχου

Τοπικό εργατικό δυναμικό

Λειτουργίες αποθήκης

Προγραμματισμός παραγωγής

Ενσωμάτωση πλαισίου

Αφού ωριμάσει η επέμβαση, η εταιρεία μπορεί να προχωρήσει προς τον βαθύτερο εντοπισμό της ΧΝΝ.

Η ΧΝΝ γίνεται πιο ελκυστική όταν ο αγοραστής θέλει μεγαλύτερο έλεγχο στην τοπική παραγωγή και αναμένει συνεχή παραγωγή.

Το μοντέλο παραγωγής μπορεί να εξελιχθεί:

SKD → βαθύτερη τοπική συναρμολόγηση → CKD → αυξημένη τοπική προμήθεια

Αυτή η σταδιακή προσέγγιση επιτρέπει την προοδευτική ανάπτυξη της ικανότητας παραγωγής.

Πλεονεκτήματα των κιτ αμαξώματος φορτηγών CKD

Υψηλότερο τοπικό κατασκευαστικό περιεχόμενο

Περισσότερες λειτουργίες συναρμολόγησης εκτελούνται τοπικά.

Αυτό μπορεί να υποστηρίξει τους τοπικούς κατασκευαστικούς στόχους όπου ισχύει.

Καλύτερη ευελιξία συσκευασίας

Τα μεμονωμένα εξαρτήματα μπορούν γενικά να συσκευάζονται πιο αποτελεσματικά από τις μεγάλες προσυναρμολογημένες μονάδες.

Μεγαλύτερη προσαρμογή

Το εργοστάσιο προορισμού έχει περισσότερες ευκαιρίες να διαμορφώσει το σώμα κατά τη συναρμολόγηση.

Ανάπτυξη Τοπικού Εργατικού Δυναμικού

Η εγκατάσταση συναρμολόγησης αναπτύσσει βαθύτερες τεχνικές δεξιότητες.

Μεγαλύτερος Έλεγχος Παραγωγής

Ο αγοραστής αποκτά περισσότερο έλεγχο στην τελική συναρμολόγηση του αμαξώματος.

Μακροπρόθεσμη δυνατότητα εντοπισμού

Το CKD παρέχει μια ισχυρότερη βάση για την τελική προμήθεια επιλεγμένων εξαρτημάτων τοπικά.

Αυτά τα πλεονεκτήματα καθιστούν τη ΧΝΝ ιδιαίτερα σημαντική για εταιρείες που σχεδιάζουν μακροπρόθεσμη περιφερειακή παραγωγή παρά για βραχυπρόθεσμη διανομή οχημάτων.

Πλεονεκτήματα των κιτ αμαξώματος φορτηγών SKD

Ταχύτερη Τοπική Συνέλευση

Οι μεγάλες προσυναρμολογημένες μονάδες μειώνουν τον αριθμό των τοπικών λειτουργιών.

Χαμηλότερη πολυπλοκότητα συναρμολόγησης

Το εργοστάσιο προορισμού δεν χρειάζεται να κατασκευάσει κάθε κύρια δομή αμαξώματος από μεμονωμένα εξαρτήματα.

Κατώτερες αρχικές απαιτήσεις υποδομής

Η εγκατάσταση συναρμολόγησης μπορεί να λειτουργήσει με λιγότερα φωτιστικά και λιγότερο εξειδικευμένο εξοπλισμό.

Ευκολότερη Εκπαίδευση Εργατικού Δυναμικού

Οι εργαζόμενοι εκτελούν μικρότερο αριθμό τυποποιημένων λειτουργιών.

Χαμηλότερος κίνδυνος συναρμολόγησης

Περισσότερο από τη δομική διαδικασία παραγωγής παραμένει υπό τον άμεσο έλεγχο του προμηθευτή.

Ταχύτερη είσοδος στην αγορά

Οι εταιρείες μπορούν να δημιουργήσουν την ικανότητα τοπικής συναρμολόγησης χωρίς να αναπτύξουν αμέσως μια πλήρη διαδικασία κατασκευής αμαξώματος.

Για μια νέα λειτουργία περιφερειακής συναρμολόγησης, αυτά τα χαρακτηριστικά μπορούν να κάνουν το SKD ένα αποτελεσματικό σημείο εκκίνησης.

Πότε πρέπει ένας αγοραστής να επιλέξει ΧΝΝ;

Η ΧΝΝ είναι γενικά κατάλληλη όταν ο αγοραστής έχει:

Δημιουργήθηκε υποδομή τοπικής συναρμολόγησης

Επαρκής τεχνική εργασία

Σταθερή ζήτηση παραγωγής

Μακροπρόθεσμοι στόχοι εντοπισμού

Απαιτήσεις για περιφερειακή προσαρμογή

Ανάγκη βελτιστοποίησης της μεταφοράς εξαρτημάτων

Δυνατότητα εφαρμογής λεπτομερούς ποιοτικού ελέγχου

Ο αγοραστής θα πρέπει επίσης να είναι έτοιμος να διαχειριστεί την υψηλότερη λειτουργική πολυπλοκότητα που σχετίζεται με μια βαθύτερη διαδικασία συναρμολόγησης.

Το CKD δεν είναι απλώς μια φθηνότερη έκδοση του SKD. Είναι διαφορετικό μοντέλο κατασκευής.

Πότε πρέπει ένας αγοραστής να επιλέξει SKD;

Το SKD είναι γενικά κατάλληλο όταν ο αγοραστής δίνει προτεραιότητα:

Ταχύτερη τοπική συναρμολόγηση

Χαμηλότερη πολυπλοκότητα συναρμολόγησης

Χαμηλότερη αρχική ρύθμιση παραγωγής

Περιορισμένη εμπειρία τοπικής παραγωγής

Τυποποιημένες διαμορφώσεις αμαξώματος

Μειωμένες απαιτήσεις σε εργατικό δυναμικό

Μετάβαση στην τοπική παραγωγή

Το SKD μπορεί να είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν μια εταιρεία θέλει να δημιουργήσει τοπική συναρμολόγηση προτού αποφασίσει εάν ο βαθύτερος εντοπισμός CKD δικαιολογείται εμπορικά.

Σημαντικοί παράγοντες πέρα ​​από το κόστος συναρμολόγησης

Το κόστος συναρμολόγησης δεν πρέπει να εξετάζεται ανεξάρτητα.

Μια πλήρης αξιολόγηση θα πρέπει να περιλαμβάνει:

Επιμελητεία

Πόσος όγκος αποστολής απαιτείται για κάθε έτοιμο σώμα;

Τοπική Εργασία

Τι επίπεδο τεχνικής δεξιότητας είναι διαθέσιμο;

Εργοστασιακή Υποδομή

Μπορεί η εγκατάσταση να υποστηρίξει τα εξαρτήματα συναρμολόγησης CKD και τον ποιοτικό έλεγχο;

Όγκος Παραγωγής

Μπορούν οι επενδύσεις σταθερής συναρμολόγησης να διανεμηθούν σε επαρκή παραγωγή;

Προσαρμογή

Τα διαφορετικά μοντέλα φορτηγών θα απαιτούν διαφορετικές διαμορφώσεις αμαξώματος;

Ρυθμιστικό Περιβάλλον

Η αγορά προορισμού κάνει διάκριση μεταξύ CKD, SKD και άλλων κατηγοριών συναρμολόγησης για σκοπούς τελωνείου ή τοπικού περιεχομένου;

Εφοδιαστική Αλυσίδα

Είναι δυνατή η αποτελεσματική διαχείριση των ανταλλακτικών και των ανταλλακτικών;

Ποιοτικός έλεγχος

Μπορεί το τοπικό εργοστάσιο να διατηρήσει σταθερά πρότυπα διαστάσεων και συναρμολόγησης;

Αυτοί οι παράγοντες έχουν συχνά μεγαλύτερη επίδραση στο τελικό οικονομικό αποτέλεσμα από τη βασική ταξινόμηση ΧΝΝ ή ΣΚΔ.

Πώς να συγκρίνετε σωστά τη ΧΝΝ και τη ΣΚΔ

Μια πρακτική αξιολόγηση μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα σταθμισμένο μοντέλο απόφασης.

Ο πίνακας θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως γενικό πλαίσιο μηχανικής. Η πραγματική απόδοση εξαρτάται από τον τρόπο διαμόρφωσης του κιτ αμαξώματος φορτηγού.

Η CKD και η SKD δεν είναι σταθερές κατηγορίες προϊόντων

Ένα σημαντικό σημείο για τους αγοραστές B2B είναι ότι το CKD και το SKD δεν είναι απαραίτητα τυποποιημένες διαμορφώσεις προϊόντων σε κάθε προμηθευτή ή αγορά.

Το κιτ SKD ενός προμηθευτή μπορεί να περιέχει ουσιαστικά περισσότερες προσυναρμολογημένες μονάδες από το κιτ SKD άλλου προμηθευτή.

Ομοίως, ένα σύστημα CKD μπορεί να περιέχει μικρά υποσυστήματα ενώ ένα άλλο μπορεί να παρέχει σχεδόν κάθε εξάρτημα ξεχωριστά.

Ως εκ τούτου, οι αγοραστές δεν θα πρέπει να επιλέγουν ένα μοντέλο προμήθειας που βασίζεται αποκλειστικά στην ορολογία.

Αντ 'αυτού, ζητήστε από τον προμηθευτή λεπτομερήΠίνακας Ευθύνης Νομοσχεδίου Υλικών και Συνέλευσης.

Αυτό το έγγραφο πρέπει να προσδιορίζει:

Τι κατασκευάζει ο προμηθευτής

Τι είναι προσυναρμολογημένο

Τι αποστέλλεται χωριστά

Τι συναρμολογείται τοπικά

Ποια εργαλεία απαιτούνται τοπικά

Τι έλεγχος γίνεται σε κάθε στάδιο

Αυτό παρέχει μια πολύ πιο ακριβή κατανόηση του πραγματικού μοντέλου παραγωγής.

Προσέγγιση της Holycore στα έργα αμαξώματος φορτηγών CKD

Η Holycore προσεγγίζει τα έργα αμαξώματος φορτηγού CKD γύρω από τις απαιτήσεις της τοπικής συναρμολόγησης αντί να αντιμετωπίζει το κιτ απλώς ως μια συλλογή εξαγόμενων ανταλλακτικών.

Οι λύσεις του αμαξώματος φορτηγών CKD μπορούν να δομηθούν γύρω από την κατασκευή εξαρτημάτων, την ελεγχόμενη συσκευασία, την επικύρωση συναρμολόγησης και τις απαιτήσεις παραγωγής της αγοράς προορισμού. Η δημοσιευμένη προσέγγιση CKD της εταιρείας διακρίνει επίσης το CKD από το SKD ανάλογα με τον βαθμό προσυναρμολόγησης και τον τοπικό φόρτο εργασίας.

Για έναν αγοραστή που αξιολογεί ένα έργο, το πιο σημαντικό ερώτημα δεν είναι επομένως μόνο εάν ο προμηθευτής προσφέρει "CKD" ή "SKD", αλλά εάν ο προμηθευτής μπορεί να καθορίσει το ακριβές όριο συναρμολόγησης.

Μια πρακτική αξιολόγηση προμηθευτή θα πρέπει να απαιτεί:

Πλήρης λίστα συστατικών

Σχέδια συναρμολόγησης

Ακολουθία συναρμολόγησης

Σχέδιο συσκευασίας

Απαιτούμενα εργαλεία

Απαιτούμενα φωτιστικά

Πρότυπα ποιοτικού ελέγχου

Σχέδια διεπαφής πλαισίου

Λίστα ανταλλακτικών

Έλεγχος αναθεώρησης παραγωγής

Αυτή η τεκμηρίωση καθορίζει εάν το προτεινόμενο κιτ μπορεί πραγματικά να εφαρμοστεί στη μονάδα προορισμού.

Από το SKD στο CKD: A Possible Development Path

Για εταιρείες που εισέρχονται σε μια νέα αγορά, μπορεί να μην είναι απαραίτητο να ξεκινήσουν με το βαθύτερο δυνατό επίπεδο τοπικής προσαρμογής.

Μια σταδιακή προσέγγιση μπορεί να μειώσει τον λειτουργικό κίνδυνο.

Φάση 1: SKD

Ο προμηθευτής παρέχει σημαντικές προσυναρμολογημένες μονάδες αμαξώματος.

Η τοπική εγκατάσταση μαθαίνει:

Διαχείριση συναρμολόγησης

Ποιοτικός έλεγχος

Ενσωμάτωση πλαισίου

Έλεγχος αποθήκης

Προγραμματισμός παραγωγής

Φάση 2: Διευρυμένη Τοπική Συνέλευση

Ο αγοραστής αναλαμβάνει την ευθύνη για πρόσθετες λειτουργίες.

Τα παραδείγματα περιλαμβάνουν:

Εγκατάσταση πόρτας

Εσωτερική εγκατάσταση

Σφράγιση

Εγκατάσταση βραχίονα

Επιλεγμένες εργασίες υποσυναρμολόγησης

Φάση 3: ΧΝΝ

Ο προμηθευτής αποστέλλει ένα κιτ πιο βαθιά αποσυναρμολογημένο.

Η τοπική εγκατάσταση εκτελεί μεγαλύτερο ποσοστό δομικής συναρμολόγησης.

Φάση 4: Τοπική προμήθεια

Επιλεγμένα μη κρίσιμα εξαρτήματα μπορεί τελικά να προμηθεύονται τοπικά όπου είναι τεχνικά και εμπορικά κατάλληλο.

Αυτό δημιουργεί μια σταδιακή μετάβαση από τη συναρμολόγηση στην κατασκευή.

Σύναψη

Η διαφορά μεταξύ αΚιτ αμαξώματος φορτηγού CKDκαι μιαΚιτ αμαξώματος φορτηγού SKDείναι ουσιαστικά μια διαφορά στην κατανομή του κατασκευαστικού έργου.

Η CKD μεταφέρει μεγαλύτερο μέρος της συναρμολόγησης αμαξώματος στην αγορά προορισμού. Παρέχει ισχυρότερο δυναμικό εντοπισμού, μεγαλύτερη ευελιξία προσαρμογής και γενικά καλύτερη απόδοση συσκευασίας σε επίπεδο εξαρτημάτων, αλλά απαιτεί περισσότερη εργασία, εργαλεία, τεχνικές δυνατότητες και ποιοτικό έλεγχο στο τοπικό εργοστάσιο.

Η SKD διατηρεί περισσότερη παραγωγή και προσυναρμολόγηση στις εγκαταστάσεις του προμηθευτή. Μειώνει την πολυπλοκότητα της τοπικής συναρμολόγησης, απλοποιεί την εκπαίδευση του εργατικού δυναμικού, συντομεύει την τελική διαδικασία συναρμολόγησης και μπορεί να αποτελέσει πρακτικό σημείο εισόδου για εταιρείες που αναπτύσσουν περιφερειακή παραγωγική ικανότητα.

Η σωστή επιλογή επομένως εξαρτάται από την κατασκευαστική ωριμότητα του αγοραστή.

Επιλέξτε SKD όταν η απλότητα και η ταχύτερη τοπική συναρμολόγηση είναι προτεραιότητα. Επιλέξτε CKD όταν οι στόχοι είναι βαθύτερος εντοπισμός, μεγαλύτερος έλεγχος συναρμολόγησης και μακροπρόθεσμη περιφερειακή παραγωγή.

Το πιο σημαντικό, οι αγοραστές πρέπει να αξιολογήσουν το πραγματικόόριο συναρμολόγησης, όχι μόνο η ορολογία. Ένας λεπτομερής κατάλογος εξαρτημάτων, η μήτρα ευθύνης συναρμολόγησης, το σχέδιο συσκευασίας, οι απαιτήσεις εργαλείων και η διαδικασία ποιοτικού ελέγχου θα παρέχουν μια πιο ακριβή βάση για τη σύγκριση των δύο μοντέλων.

Για τους κατασκευαστές αμαξωμάτων φορτηγών και τις εταιρείες παραγωγής στόλου, η CKD και η SKD θα πρέπει να θεωρούνται δύο σημεία σε μια ευρύτερη στρατηγική τοπικής προσαρμογής και όχι ως ανταγωνιστικές ετικέτες προϊόντων. Η βέλτιστη λύση είναι αυτή που ταιριάζει με τις τεχνικές δυνατότητες του εργοστασίου προορισμού, τον όγκο παραγωγής, τις συνθήκες εφοδιαστικής και τους μακροπρόθεσμους στόχους παραγωγής.